Morales promete un tren turístico a base de energía solar

El gobernador de Jujuy, quien en la jornada realizó una presentación en la Feria de Turismo de Madrid, adelantó que la provincia tendrá “el primer tren turístico de América Latina y el segundo en el mundo” impulsado por energía solar.

Gerardo Morales hizo un fuerte anuncio en su estadía en la Feria Internacional del Turismo que se desarrolla en España, “el 15 de febrero empezamos con la instalación de las vías de lo que será Tren de la Quebrada, que le adelanto que va a ser un tren (a energía) solar, el primero en su tipo en América Latina y el segundo en el mundo, después del inaugurado en Australia el 16 de diciembre pasado”.

El mandatario provincial explicó que para este año se esperaba terminar 17 kilómetros desde Volcán a Purmamarca, “y si llegamos, intentaremos llegar hasta Maimará o Tilcara, si no será para el próximo año”.

Luego de estudiar la experiencia del tren inaugurado en Australia, el gobierno de Jujuy decidió utilizar este tipo de energía en esta formación turística que se plantea, a futuro, conectar con el Lago Titicaca en Bolivia y con el tren turístico que une Cusco con el Machu Picchu.

Morales explicó que cada estación tendrá un eje temático que tenga que ver con la gastronomía, el carnaval, y la cultura, entre otros, y en cada una habrá artesanías del lugar.

“El objetivo es llegar a fin de año con una dupla solar. Va a haber centros o islas de carga con baterías de litio, con sistema eléctrico y paneles solares también en el techo del tren”.

La primera etapa llegará de Volcán a Humahuaca, la segunda de Humahuaca a La Quiaca, y desde allí se conectará con el tren que va a Uyuni y que también llega al Titicaca.

Los trabajos en alcantarillas, consolidación de terreno, y las usurpaciones a las vías del ferrocarril se realizaron el año pasado, por lo que el 15 de febrero se comenzarán a colocar las vías.
“Ya tenemos las vías durmientes para 40 kilómetros, que es la distancia que hay hasta Tilcara, mientras que hasta Humahuaca, 83 kilómetros”, precisó el mandatario jujeño.

Asimismo expresó que los turistas tendrán la oportunidad de realizar un trayecto increíble de disparidad, color e inmensidad, en un recorrido de unos 240 kilómetros, a razón de 60 kilómetros por hora, “por lo que estaríamos hablando de un viaje de unas 4 o 5 horas, ideal para un tren turístico”.

Fuente: Télam

Celebrarán los 70 años del ramal C –14

Provincia y Nación organizan los preparativos para recordar la importancia de la obra para las economías regionales por su salida directa al Pacífico

SALTA (Redacción) – El ministro de Gobierno, Derechos Humanos y Justicia, Marcelo López Arias, junto al gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaciones del Belgrano Cargas, Carlos Funes, trabajan articuladamente en la organización de las actividades por los 70 años del C-14. El ramal, tan importante para las economías de la provincia y de la región, se puso operativo el 20 de febrero de 1948.

Para los funcionarios, las actividades no sólo deberán recordar ese aniversario, sino resaltar la importancia de la obra porque dio a la región una salida directa al Pacífico. Aunque esta primera charla hizo foco en este tema, también hicieron mención a la situación de los ramales C – 14 y C – 15 y su tendido estratégico para las economías regionales.

López Arias comentó que como el 20 de febrero se recuerda en la provincia la Batalla de Salta, seguramente los actos oficiales se realizarán otro día con la presencia de funcionarios nacionales. En la reunión se mencionó la posibilidad de realizar durante esa semana salidas temáticas con el Tren a la Nubes en coincidencia con el aniversario del ramal.

El 17 de enero de 1948 los rieles llegaron al límite fronterizo y se unieron con los chilenos. El 20 de febrero de ese año la primera formación fue puesta sobre rieles para inaugurarlo de manera oficial. La obra estuvo a cargo del ingeniero Fontaine Maury.

Al encuentro se sumaron el secretario general de la Gobernación, Ramiro Simón Padrós; el secretario de Turismo, Estanislao Villanueva; y el presidente del Tren a las Nubes, Carmelo Russo.

Con obras y más infraestructura crece la carga por el ferrocarril.

RECORD DE TONELADAS TRANSPORTADAS

La recuperación de esta alternativa competitiva de transporte es fundamental para el desarrollo de las economías regionales.

Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, superó los 200 km de vías renovadas del ferrocarril Belgrano Cargas, en lo que corresponde a la primera etapa del plan integral de renovación de 1.600 km. En esta primera fase se prevé el recambio de 535 km de vías en las provincias de Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. Concretamente en Chaco ya se intervinieron 30 km en los tramos Los Frentones Pampa del Infierno y Las Breñas Chorotis, y en el límite con Santa Fe. Se estima que se generarán 2.660 puestos de trabajo directos y que las tareas estarán listas para septiembre de 2018.

Con respecto a la etapa 2, ya están adjudicadas, mediante licitación pública, las obras para renovar 500 km de vías en Salta y Jujuy. Ya se están montando dos obradores en Joaquín V. González y Yuto, provincia de Jujuy, y se proyecta que generen 3.600 puestos de trabajo. En este caso se invertirán $5.000 millones, para lo cual se presentaron oferentes de empresas tanto nacionales como internacionales.

La tercera y última etapa, que comprende la renovación de 560 km de vías en Tucumán, Salta y Jujuy, se encuentra en pleno proceso licitatorio.

El Plan Integral de renovación de vías del Belgrano Cargas contempla, además de la renovación de vías, la incorporación de 3.500 nuevos vagones y más de 107 locomotoras. Gracias a estas obras de renovación completa de vía y la incorporación de nuevo material rodante, se espera triplicar la cantidad de toneladas que hoy se transportan y pasar de 1.000.000 de toneladas anuales actuales a 4.400.000 en 2019. Por otra parte, se espera duplicar la velocidad comercial de circulación de los trenes de los 15 km/h a 45.

La renovación de vías forma parte del Plan Belgrano, programa de desarrollo social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda histórica que el país tiene con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, además de las obras ferroviarias se hará una fuerte inversión en aeropuertos, en rutas seguras y autopistas, que mejoren la integración de la región con el resto del país del mundo.

Cifras
Durante el mes de octubre, Trenes Argentinos Cargas alcanzó un nuevo récord de carga transportada. Entre los ferrocarriles San Martín, Belgrano y Urquiza, que son las tres líneas de cargas operadas por Trenes Argentinos, se transportaron 310.872 toneladas, lo que representa un 22% más que durante el mismo mes del año anterior, cuando se habían despachado 255.201. A su vez, la cifra alcanzada en octubre representa el mayor volumen transportado por los tres ferrocarriles desde septiembre de 2013.

El Belgrano Cargas transportó un 6% más que en octubre del año pasado, cuando se trasladaron 104.986 toneladas. Con las 111.242 del último mes, registró el mejor octubre de los últimos 17 años, cuando se trasladaron 124.655 toneladas.

El crecimiento se registró también en los ferrocarriles San Martín, que une las provincias de Cuyo con la Ciudad de Buenos Aires, y Urquiza, que conecta la Mesopotamia con Zárate, en la provincia de Buenos Aires. La línea San Martín, con 171.243 toneladas transportadas en octubre de este año, transportó un 26% más que en 2016 (136.208 toneladas). El ferrocarril Urquiza, con 28.387 toneladas creció un 103% más en comparación al mismo mes del año pasado (que fue 14.007 toneladas) y tuvo el mejor mes de los últimos 4 años, cuando se habían despachado 38.948 toneladas.

Las nuevas locomotoras y los 3.500 vagones adquiridos a China como parte del plan de reactivación de los trenes de carga que está llevando a cabo el Gobierno Nacional tuvieron una gran influencia en el récord que se consiguió en octubre, ya que su operatividad favoreció a transportar más volumen de carga, además de aportarle mayor confiabilidad al servicio. La llegada de estas nuevas máquinas chinas fue acompañada por la capacitación de los conductores, que ya se completó en un 75% en más de 40 cursos. También se repararon 10 locomotoras que estaban fuera de servicio, abandonadas desde hace 5 años aproximadamente.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció los nuevos valores del transporte

El boleto mínimo del colectivo aumentará 66%

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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció los nuevos valores del transporte. Los aumentos serán graduales y tendrán tres etapas de ajuste: febrero, abril y junio. A la par, el Gobierno puso en marcha la Red SUBE, un sistema que le permitirá ahorrar en el boleto a los residentes del Área Metropolitana que combinan varios medios de transporte en 2 horas más el tiempo que lleve el último viaje. 

De acuerdo al cronograma anunciado por Dietrich, el boleto mínimo de colectivo llegará a los $10 en junio. En términos porcentuales, representa un aumento del 66 por ciento. Antes de llegar a ese valor, tendrá dos ajustes previos. El 1° de febrero pasará de los $6 actuales a $8; y en abril llegará a los 9 pesos.

En el caso de los trenes, el salto será de 62% para el Ferrocarril Roca, que llegará a $3,25 a mediados de año. En el resto de los ramales, el aumento será de 22% (llegará a los $6,75 en junio).

Pese a que se trata de una potestad de la Ciudad, Dietrich adelantó cuál será la propuesta que hará el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta en la audiencia pública en la que se debatirán los nuevos valores del subte. El objetivo del gobierno porteño es que el pase llegue a $12,50 en junio, lo que representa un aumento de 66 por ciento. 

El nuevo sistema tarifario, denominado Red SUBE, generará descuentos para quienes más viajen dentro del área metropolitana. Habrá descuentos del 50% para el segundo boleto y de 75% a partir del tercero. Abarca combinaciones entre colectivos, subtes y trenes del AMBA durante dos horas más el tiempo que lleve el último viaje.

A modo de ejemplo, el Gobierno difundió cuánto pagará un vecino de Lanús que realice la combinación colectivo-tren-colectivo para llegar al centro porteño. En total gastará $11,38 en febrero ($8 colectivo 1 + $1,38 tren + $2 colectivo 2).

Los nuevos valores

Ferrocarril Roca
Febrero: sube de $2 a $2,75
En abril llegará a $3
Y en junio a $3,25

El resto de los ramales ferroviarios (Mitre, Sarmiento y San Martín)
Febrero: de $4 a $5,50
Abril: $6,25
Junio: $6,75

Boleto mínimo de colectivo:
Febrero: de $6 a $8
Abril: $9
Junio: $10

Pase del subte (debe discutirse en audiencia pública): 
Febrero: se mantiene en $7,50
Abril: $11
Junio: $12,50

Cómo funciona la red SUBE
Primer boleto: 100%
Segundo boleto: descuento del 50%
A partir del tercero: descuento del 75%

Medios de transporte: colectivos, subtes y trenes del AMBA
Duración: 2 horas + el tiempo que lleve el último viaje
Hay que tener tarjeta SUBE

El sistema es automático, no hay que hacer ningún trámite. Además, es acumulable con la tarifa social.

Calculadora Ganancias 2018

La AFIP ya difundió los valores del mínimo no imponible y las deducciones que correrán para el Impuesto a las ganancias en 2018.

A partir de esos datos, el economista Ariel Setton (@arisetton en Twitter) y @_kumaaadesarrollaron una calculadora que te permite ver cómo va a impactar Ganancias en tu salario.

Tal como advirtió Setton, esto es por ahora, ya que la reforma tributaria que debate el Congreso modificará el impacto del impuesto. A no desesperar: el economista también prometió una actualización de su calculadora para cuando esos cambios entren en vigencia.