Compañeros de la Seccional Mitre Victoria estuvieron reunidos en Asamblea este mediodÍa con el Secretario General Cro.Adrian Silva y otros miembros de la Comisión Directiva. Gracias Compañeros por la hospitalidad recibida y el Compromiso total en Defensa del Gremio.
viernes, 27 de abril de 2018
APDFA denunció penalmente a funcionarios del Ministerio de Trabajo y de Transporte por actuar contra
La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles denunció penalmente a funcionarios del Ministerio del Transporte y del Ministerio de Trabajo por actuar contra “la institucionalidad del si
“La APDFA ratifica ante los trabajadores ferroviarios y ferroportuarios su histórica posición en defensa de las actividades del sector como herramientas fundamentales para el desarrollo nacional y el cuidado de las fuentes laborales, y su compromiso para conducir los destinos del gremio en resguardo de los intereses y beneficios de todos”, expresó la organización sindical a través de un comunicado.
En tal sentido desde APDFA indicaron que “los trabajadores acompañaron con su voto y participación la elección de autoridades que, infructuosamente, la cartera laboral procuró impedir a través de esos personajes, a quienes la justicia de seguro ubicará en su justo lugar”.
El sindicato denunció por abuso de autoridad y coacción agravada al administrador de Ferrobaires Lucas Fernández Aparicio, al subadministrador Hugo Vallone y a la directora de Asociaciones Sindicales de la cartera laboral Karina Palacios Anchorena.
Fuente: http://www.agnprensa.com/apdfa-denuncio-penalmente-a-funcionarios-del-ministerio-de-trabajo-y-de-transporte-por-actuar-contra-la-institucionalidad-del-sindicato/
martes, 24 de abril de 2018
Ayer lunes 23, nuestro Sec.Gral. Cro Adrian Silva concurrió a la Corriente Federal de Trabajadores en el Sind.Gráficos, asistieron Sec.Grales de vs Gremios, Diputados Jefe del Bloque FpV-PJ Agustín Rossi, Vanessa Siley y Walter Correa.
domingo, 22 de abril de 2018
Una multitud empezó a concentrarse, a partir de las 18, frente al Congreso de la Nación para marchar al contra la política de ajuste del Gobierno y A.P.D.F.A. estuvo presente con todxs lxs compañerxs!
viernes, 20 de abril de 2018
APDFA reclama su inclusión en la mesa de acuerdo paritario del sector ferroviario
Excluida de acuerdo paritario del sector ferroviario La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos, que lidera Adrián Silva se movilizará, este viernes 20 de abril a partir de las 11 horas, a la sede de la Operadora Ferroviaria SOFSE en Retiro, en reclamo por su exclusión arbitraria de la mesa de negociación salarial.
Desde la organización sindical indicaron que movilizarán “en reclamo de la no convocatoria a paritarias en la firma de su acuerdo marco, Otra muestra de la arbitrariedad del Ministerio de Trabajo de la Nación y las Empresas manejadas por el Estado Nacional”.
La exclusión del sindicato se enmarca en la campaña anti-sindical gestada por el Ministerio de Trabajo. Cabe recordar que el organismo que conduce el cuestionado Jorge Triaca, junto a una empresa del sector ferroviario, intervinieron en el proceso electoral de APDFA para evitar que la actual conducción asumiera un nuevo mandato en defensa de los intereses de los trabajadores.
martes, 17 de abril de 2018
19 de abril a las 18:00 Hs en la calle San José 225 (CABA) con el fin de apoyar la “MARCHA DE VELAS CONTRA EL TARIFAZO”
lunes, 16 de abril de 2018
El sábado 14 de abril, compañeros de la Seccional Belgrano Norte Metropolitana "Ing. Elido Veschi" participaron del congreso de la Corriente Federal de Trabajadores realizado en la provincia de Santa Fé.
miércoles, 11 de abril de 2018
A.P.D.F.A. SE SOLIDARIZA CON LAS AUTORIDADES DEL PARTIDO JUSTICIALISTA CON MOTIVO DE SU INTERVENCIÓN.
martes, 10 de abril de 2018
SOLIDARIDAD con los compañeros ferroviarios de APDFA
miércoles, 4 de abril de 2018
Modificarán el sistema de señales del Belgrano Norte
Es parte de la renovación de las 22 estaciones de la línea, proyecto que contempla una inversiones de 2.200 millones.
La empresa Alstom firmó un contrato por más de 16 millones de euros para modificar el actual sistema de señalización de las estaciones ferroviarias Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle, Munro, Boulogne Sur Mer y Grand Bourg de la línea Belgrano Norte.
Esta obra forma parte de la renovación de las 22 estaciones de la línea, proyecto que contempla una inversión total de 2.200 millones de pesos y que realizará Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación.
Alstom proporcionará, instalará, probará y pondrá en servicio el enclavamiento de relés, máquinas de cambio, señales, mensajes de control local y remoto, circuitos de seguimiento y sistemas de suministro de energía, informó la empresa en un comunicado.
La línea Belgrano Norte es una de las siete líneas suburbanas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y, actualmente, presta servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro y Villa Rosa (54 kilómetros).
Compone un total de 22 estaciones, partiendo de la Ciudad de Buenos Aires y atravesando los partidos de Vicente López, San Isidro, General San Martín, Tigre, Malvinas Argentinas y Pilar.
El servicio es llevado a cabo por formaciones remolcadas por locomotoras diésel-eléctricas y es operado por la empresa Ferrovías desde 1994.
“Continuamos trabajando en las distintas líneas suburbanas gracias a la confianza de nuestro cliente que reconoce la calidad de nuestros equipamientos. Esperamos con ansias más oportunidades para ofrecer nuestra experiencia y tecnología al sistema de transporte argentino”, expresó Michel Boccaccio, vicepresidente senior de Alstom en Latinoamérica.
“Continuamos apostando por inversión en la Argentina con el fin de mejorar la señalización y la modernización de los sistemas de transporte”, agregó Ernesto Garberoglio, director General de Alstom Argentina.
Alstom ha estado presente en Argentina desde 1993 suministrando sistemas de señalización en el subte porteño, así como el mantenimiento y modernización de las líneas subterráneas y férreas de Buenos Aires.
A su vez, ha estado involucrada en el mantenimiento y modernización de locomotoras y coches para servicios de carga y pasajeros.
El pueblo que despertaba con el sonido del tren.
Enrique Ortega presenta su libro sobre Tafí Viejo
- ¿Por qué le interesó contar la historia de Tafí Viejo y de los Talleres?
- Un pariente me instó a escribrirlo. Trabajé 13 años en los talleres de Tafí Viejo, y 10 en las instalaciones del ferrocarril, en la ciudad de Tucumán. Y me interesaba dejar testimonio de lo que se hizo en los Talleres. Creo que no se había hecho una historia minuciosa de la maquinaria y de lo que se produjo en los Talleres. Es una mirada, por supuesto; no todos tenemos la misma forma de ver las cosas. Los talleres eran una base útil, no podían no existir en esta parte del país, porque allí se hacía la reparación de toda la infraestructura ferroviaria del NOA. Me demandó dos años de trabajo, muchos testimonios, entrevistas a los viejos jefes, mucho trabajo de archivo e información que había ido guardando por años. Hice hasta donde pude. En el libro reflejo la época de oro de Tafí Viejo, y cómo quedó disminuido tras el cierre de los Talleres. Mucha gente emigró, y Tafí se empobreció.
- Hay quienes hablan de impulsar el regreso del tren...
- Entiendo que lo quieren implementar, recuperando el ideario alberdiano de que el tren une el territorio.
- Usted no nació en Tafí Viejo. Pero se dejó “adoptar”...
- Yo tenía 14 años cuando llegué a Tafí Viejo. Había pasado mi infancia en un ingenio porque allí trabajaba mi padre, un inmigrante español. Llegué y me encontré con gente muy trabajadora. Creo que no había en todo Tucumán más extranjeros que en Tafí Viejo. Me deslumbraban las bibliotecas a pleno, la actividad cultural, las casas de lo que fuera la primera villa veraniega de Tucumán, los compañeros de la Escuela Técnica en la que estudié. En cada capítulo del libro decidí “abrir las puertas del taller”, y salir al entorno. No me bastó con contar la historia ferroviaria, y decidí contar el entorno, que es hoy la ciudad de Tafí Viejo que rodea a los talleres; y eso me dio lugar para hablar de los cambios culturales, sobre todo en algunas instituciones que me interesaban particularmente. Y lo hice porque cuando fui creciendo descubrí que Tafí Viejo sería mi lugar en el mundo.
- Usted también remarca en el libro la importancia de la Escuela Técnica de Tafí Viejo...
- Fue una escuela de oficios ferroviarios, había talleres de aprendices en todas las secciones, de allí salían electricistas, carpinteros, mecánicos. El título con el que salían era el de “Técnico ferrocarrilero”. De ahí surgieron técnicos que luego fueron jefes de sección y de los Talleres. Y cuando nace la Universidad Tecnológica Nacional, en el 54, los primeros egresados fueron de Tafí Viejo.
Esperanzado
El ingeniero Ortega dedica un capítulo del libro al derrotero de los talleres desde 1984 (la reapertura); el intento de destinarlos a la reparación de vagones; la frustración ante la realidad de que el Ferrocarril Belgrano no requería de esas prestaciones y la posterior adecuación de la infraestructura para los requerimientos del Sarmiento; las acciones desarrolladas entonces por el ingeniero Luis Sircelj para los trenes de alta montaña (barre nieve) para el paso por Socompa desde Argentina a Chile; y el ocaso de los Talleres, en 1989, con el desinterés del gobierno nacional primero y el traspaso a la Provincia después. “Era ya evidente un segundo cierre, que no tardó en llegar”, dirá el ingeniero Ortega, que, sin embargo, asegura que su libro es el de un ciudadano esperanzado en que Tafí Viejo recupere la pujanza perdida.
martes, 3 de abril de 2018
La Asamblea informativa se realizará el jueves 12/04/18 en nuestra Seccional Belgrano Norte Metropolitana Ing. Elido Veschi a las 16:00 Hs
REVISTA NOTICIAS PUBLICACION 29 DE MARZO A.P.D.F.A.
lunes, 2 de abril de 2018
Salta: Primera nevada del año en el Ramal C14 de la Línea Belgrano
Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos gentileza: Aldo Alanís
Durante la conmemoración de la Semana Santa se originó una intensa nevada
(la primera del año) en las alturas de los montes salteños por donde transcurre
el famoso Ramal C14, que va de Cerrillos hasta Socompa (límite con la República
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El sábado 14 de abril, compañeros de la Seccional Belgrano Norte Metropolitana "Ing. Elido Veschi" participaron del congreso de l...
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Viernes 17 de Noviembre un gran día para la Seccional Belgrano Norte Metropolitana Ing. Elido Veschi, estamos llevando a cabo las eleccione...
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Estimados Compañerxs A continuación se adjunta una Circular General emitida por nuestra Comisión Directiva donde refleja la terrible real...
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TODOS LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS DECIDIERON NO ACEPTAR EL DELEGADO NORMALIZADOR HASTA QUE SE EXPIDA LA JUSTICIA, EL PRIMER PASO QUE DEB...
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Seguimos creciendo junto a nuestros afiliados y/o representados luchando día a día por los derechos de nuestros trabajadores y ...
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La Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA) ha sido intervenido recientemente por el Ministerio de Trabajo c...
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COMIENZA LA RENOVACIÓN EN TODAS LAS ESTACIONES DEL TREN BELGRANO NORTE Las obras arrancaron con el montaje de andenes provisorios que servir...
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Las obras arrancaron con el montaje de andenes provisorios que servirán para continuar con el servicio mientras avanzan las obras. Montaje a...
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La Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) calificó de "ilegal" la designación de un de...